美国军舰坎伯兰，这艘单桅帆船从墨西哥韦拉克鲁斯短暂巡航返回后，被派往弗吉尼亚州朴次茅斯的戈斯波特海军造船厂。人们希望，这艘军舰的存在将阻止在分裂危机期间夺取造船厂的任何努力。戈斯波特是美国最大、最先进的海军造船厂。除了花岗岩干船坞和其他船舶维修/建造设施外，戈斯波特港还容纳了14艘战舰，包括蒸汽螺旋桨护卫舰USS Merrimack等待维修和其他普通的，如美国军舰美国力登这个坎伯兰当时由Garrett J.Pendergrast船长指挥，停泊在戈斯波特附近，因此其火力可用于保护船坞或掩护船只的释放。
三天之后弗吉尼亚州4月17日离开工会后，工会放弃了院子。坎伯兰氏船员们帮助摧毁了设施和各种船只。到4月21日凌晨4点20分，坎伯兰一艘载有水手和海军陆战队的船只被美国军舰拖出了院子波尼由拖船USS Y支持安基．坎伯兰慢慢地通过了燃烧室梅里马克,没有意识到，在不到一年的时间里，似乎是一艘燃烧的船将成为这艘单桅帆船的丧钟。
内战的第一次联合行动是攻占哈特拉斯湾。南部邦联炮艇和海盗船商船在北卡罗莱纳的哈特拉斯角航行时使用这个入口。这些南方商业掠夺者的贬值对卡罗莱纳人来说是有利可图的;然而，北方的损失变得如此重大，几个主要的海上保险经纪人要求对这种情况做些什么。这促使了联盟哈特拉斯入口业务的发展。［1］
北卡罗莱纳州的声音从弗吉尼亚州边界传到北卡罗莱纳州东部边界的望角。四个主要的海湾可以用来从海湾到达大西洋：哈特拉斯、俄勒冈州、奥克拉科克和博福特（旧海湾）。哈特拉斯湾是商业袭击的最佳地点。哈特拉斯角是南部邦联的最东端，俯瞰着墨西哥湾流。这种潮流在纽约、加勒比海和南美洲等北部港口之间的商船贸易中非常流行。通过海特拉斯角灯塔，同盟军可以向等待的袭击者发出信号，告知他们有可能成为商人的目标。1861年4月27日，北卡罗来纳州州长约翰·埃利斯（John Ellis）写道：“敌人的商业活动可能会被第二卡罗来纳州海岸的私掠者切断。”
南部邦联海军部长斯蒂芬·拉塞尔·马洛里立即意识到需要建造铁壳来保卫南方的港口和密西西比河流域。到1861年10月，在新奥尔良、塞罗·戈多、田纳西和孟菲斯，已经有五个铁外壳在建造中。在工业基础设施有限的情况下，将这些铁壳作为有效的战舰投放到水中将是一个极端的挑战。这一切都是关于时间、钢铁、工人和引擎的问题!
马洛里知道必须阻止联邦炮艇沿密西西比河上升。在马洛里努力启动铁壳建筑项目之际，著名的孟菲斯河船建造商和商人约翰·T·雪莉前往里士满与马洛里会面，以获得在孟菲斯建造两座铁壳的合同。这些船只是为了支持南方防御工事保卫这条河。雪莉的合同包括建造CSS阿肯色州和田纳西州每个售价76920美元。在离开里士满之前，雪莉咨询了海军首席建造师约翰·卢克·波特（John Luke Porter），以获得casemate设计方面的知识。[1]
拉里·贝尔特，“滚，阿拉巴马，滚！2012年6月22日。教育视频,两点。https://www.youtube.com/watch?v=8ydhI1G9rYk。
CSS阿拉巴马州在拉斐尔·塞姆斯船长的指挥下，他花了近两年时间捕获并摧毁了65艘北方商船和捕鲸船。从东大西洋到爪哇海，再回到船只建造地附近，共进行了七次不同的远征突袭。商业掠夺者已经成为传奇，并吸引了世界上大多数人的想象力。然而，许多人认为塞姆斯和他的船是盗版的，因此不得不将其摧毁。
的阿拉巴马州1863年7月下旬，这艘巡洋舰以一种戏剧性的方式抵达南非开普敦。巡洋舰捕获了树皮海的新娘可以看到开普敦。塞姆斯把那个商人和货物卖给了一个南非公民。到了1863年9月24日，塞默斯驶过印度洋，击沉了几艘船，于1863年12月21日抵达新加坡。在那里，他看到20多艘北方商船抛锚腐烂。他知道他的船和其他南方商业袭击者在扰乱美国航运方面非常成功
CSS亚特兰大这是一次铁板一块的改造，使用了SS的铁壳和苏格兰制造的发动机Finga我要制造一艘南部联盟最强大的战舰。坚固的;然而，它的吃水很深，限制了它在萨凡纳下面的活动区域。这与一个非常鲁莽和冲动的上尉，指挥官威廉·韦伯，导致了亚特兰大在与美国军舰的短暂接触中被抓获Weehawken和美国军舰Nahant这个打不破的soon became the USS亚特兰大一直在詹姆斯河服役到1865年后来，这架飞机被卖给了海地，在途中毫无踪迹地搁浅了。
的亚特兰大是从商船SS开始的吗芬戈尔．这艘商船是在苏格兰格拉斯哥戈文的J & G汤姆森克莱德银行钢铁造船厂建造的。的芬戈尔的尺寸是:
