这周，当我试图在我们展示的系列中识别印花时dghasa这是一种产自马耳他的漂亮的小工艺品，我偶然发现了尼古拉斯·卡米列里画的一幅非常有趣的水彩画。这件艺术品的标题是“H.M.”单桅帆船帕提亚人俘获西班牙海盗。”电脑记录中并没有描述任何有关事件的信息，但我想这些艺术品背后一定有一个有趣的故事——我是对的!
这一切都始于1824年5月15日劳埃德船级社报道两艘英国商船，brig朝圣者由J.威尔逊担任船长1有十二名船员，还有那艘船香农这艘船由31岁的艾萨克·皮尔特(Isaac Peart)和16名船员组成，他们从墨西哥坎佩切(Campeche)出发，前往布里斯托尔(Bristol)和科克(Cork)，但两艘船都没有抵达目的地。他们被认为已经在大西洋中沉没，所有人都遇难了。
当我在水手的时候，我经常对我们存储区域中一个奇怪的东西感兴趣，但时间并不总是可用来了解更多。最近，当我花了几个月的时间研究一件一直让我感兴趣的物品背后的历史时，事情发生了变化——一件巨大的、弯曲的、带倒钩的铁——一件chevaux-de-frise的长矛。
对于那些想“雪佛兰-o-de-什么?”， chevaux-de-frise是你在历史上的战场上有时会看到的一长串棱角分明的柱子。它们被用作路障，防止骑兵越过防线。对于那些已经知道它们是什么并且在问自己“它们如何保卫河流?”，这就是有趣的故事所在!
上图:阿尔弗雷德·戈德斯伯勒市长。市长家人的好意。
当一个动物学家/生物学家把他研究动物的观察力应用到研究船只上会发生什么?对于阿尔弗雷德·戈德斯伯勒市长来说，这意味着要完成大量的工作，为研究人员和博物馆提供一些关于各种太平洋岛屿帆船建造的最好的历史文献。
8月29日是英国皇家海军最严重也是最不必要的灾难之一——拥有108门火炮的一流军舰HMS倾覆的239周年纪念日皇家乔治．灾难发生时，船上有数不清的家属、商人和其他人探望船员。因此，报告的死亡人数有很大的差异。大多数人认为有500到1400名男女老少死于这场翻船事故，其中包括英国最受尊敬的海军上将理查德·肯彭费尔特。
HMS皇家乔治建于1747年至1756年的伍尔维奇造船厂。她是一艘新设计的船，在她下水时是世界上最大的战舰。虽然她在七年战争和美国独立战争之间度过了许多年的“平凡”(意思是等待行动)，但皇家乔治经常担任海军上将的旗舰。
自从人类第一次乘船出海，就对领航员产生了需求。在深水中航行很容易(只要不碰上风暴!);沿着海岸线在浅水区航行，进入你不熟悉的港口和河流要危险得多。
在19世纪的中期th为日益增多的商业运输量提供引航服务的竞争十分激烈。由于第一艘到达入港船舶的引航船通常得到了工作，引航员对快速帆船的需求是至关重要的。随着这一需求的增加，一些世界上最有才华的游艇设计师和造船师也加入了这一行列，开始设计一些世界上最快的纵帆船。其中一位，纽约的乔治·斯蒂尔斯，最终设计出的船彻底改变了造船的面貌。
