在CSS纳什维尔当时正值商业Raider在南安普敦，英国赶到，于11月21日，1861年。这同时造成了极大的英国和美国之间的外交隔阂与臭名昭著特伦特事务要由英国承认的第一个同盟军舰。通过USS几乎被困在南安普敦塔斯卡洛拉，多亏了英国的外国征兵法，纳什维尔才得以脱身，并通过封锁到博福特，北卡罗来纳运行。这纳什维尔结束了它的商业生涯扫荡出售时成为在乔治敦，南卡罗来纳州一个封锁亚军。然而，CSS纳什维尔在欧洲承认同盟搜索发挥了重要作用。
这纳什维尔建成由绿点，布鲁克林威廉建造哥烈快速螺丝蒸笼，并推出9月22日，作为1853.Commissioned美国邮船，该sidewheeler纳什维尔维持纽约和南卡罗莱纳州查尔斯顿之间跑客运。船上的特点如下：
紧张局势在整个南方升起在4月1861年的第一周，而上南都尚未加入南方邦联，林肯政府警觉到战争相威胁云和状态的可能性，如弗吉尼亚，离开联盟。海军吉迪恩·韦尔斯的秘书承认，戈斯波特海军船厂和蒸汽螺丝号护卫舰梅里马克是支持分裂的弗吉尼亚人的诱人目标。因此，在1861年4月10日，威尔斯建议戈斯波特海军造船厂的指挥官查尔斯·斯图尔特·麦考利，他必须在保护造船厂方面表现出极大的警惕。他说，重要的是，美国海军最现代化的军舰之一，梅里马克,修复并移动到另一个海军造船厂。威尔斯补充说，麦考利是做什么打乱了弗吉尼亚州和使用他的最佳判断履行职责，保护戈斯波特。威尔斯的结论，那就是“希望应该没有采取给予不必要的报警措施。”
戈斯波特的指挥官回应报4月11日，称这将需要一个月振兴梅里马克拆除发动机。威尔斯被麦考利的回答震惊了，他说院子的管理员“在这场危机中软弱无能”。他派美国海军总工程师本杰明·富兰克林·伊舍伍德(Benjamin Franklin Isherwood)前往戈斯波特进行准备梅里马克海。伊舍伍德估计，它会带他一个星期返工船的引擎。指挥官詹姆斯·奥尔登奉命陪伊舍伍德并承担护卫舰的命令。他们到达戈斯波特海军工厂在4月14日，1861年伊舍伍德立即着手恢复工作梅里马克的机械。
