上个月，我报告了一系列3项投票倡议，以改变基韦斯特的城市宪章(https://blog.www.boxorats.com/2020/10/a-maritime-issue-on-the-ballot/)这些举措旨在对访问佛罗里达州基韦斯特港的船只的大小和清洁度进行限制。正如你所记得的，问题的双方都有很好的、有效的论点。在竞选期间，就像共和国成立初期以来的所有美国竞选一样，人们的激情有点高涨，有点泥泞。美国人是一群非常粗野的人！
正如我所说，居民们已经投票了！佛罗里达州的邦妮·格罗斯漫步者据报道，所有这些投票问题都以60%左右的票数通过，赞成修改。这意味着，如果允许这些变化继续下去，基韦斯特市将把船只的总载客量限制在1300人以内。
事实上，海事问题不在我们的纽波特新闻投票中……而是在佛罗里达州基韦斯特的投票中。然而，欢迎新冠肺炎的港口城市的许多公民可能都在考虑邮轮在新冠肺炎世界中的未来。
本周我在佛罗里达群岛度假——这是疫情爆发以来我们的第一次郊游！离开工作（我喜欢！）和不间断的选举报道（我不太喜欢），我感到非常兴奋和高兴。因此，当我们到达基韦斯特时，我惊讶地看到全城的标志上都有选举和我的海上生活的交叉点！以下是其中之一：
两年多来，科斯塔康科迪亚号上升起的船体首次升起了蓝色的彼得号，这面旗帜现在简称为“爸爸”，表明一艘船已经准备好启航。因此，拖船将其旋转，驶向诺尔东面，远离吉利奥伊索拉海岸。我们可以找到对这一时刻的非凡摄影报道在这里.
就在昨天，我们为2006年出版的《康科迪亚》一书编目，这是一个奇怪的巧合。Tiziana Lorenzelli写的这本可爱的书名为《科斯塔·康科迪亚》，让读者在邮轮刚下水后就感受到了它的辉煌。这显然是建造这艘邮轮的邮轮公司科斯塔·克罗齐埃（Costa Crociere）的骄傲。这本书和我们的泰坦尼克号材料一样让我难以忘怀。这艘船上有人死亡，很难将它的美丽与可怕的命运和32人丧生的悲剧相提并论。
从我们的停靠港博客一开始，我们就一直在报道康科迪亚号的沉船和大规模打捞行动。2012年1月16日，比尔·爱德华兹·博德默（Bill Edwards Bodmer）在一篇短文中引起了我们的注意（参见在这里).那时，没有人知道2年半后，那艘船仍将离开吉利奥岛。
这是一条很长的路，但今天早上，工作人员向焊接在康科迪亚两侧的“海绵儿子”号注入了足够的空气，使这艘巨舰从去年9月以来一直坐在底部的水下平台上漂浮了约6英尺。斯波森一家正在漂浮，他们正在把船抬上去。英国广播公司有一个优秀的延时视频他们的网站现在，上面显示了整个操作过程，从重新浮起到将沉船移到离海岸30米远的地方，在那里他们用重链将沉船系泊到海底。
到目前为止，还没有任何证据表明船体内有大量的有毒汤水溅出，工程师和整个岛屿都松了一口气。
现在末日在望。国家邮政报告科斯塔·康科迪亚号是在热那亚建造的，她将在那里被拆散，这一行动将于下周开始。敬请期待！
上周，打捞潜水员在游轮残骸中又发现了5具尸体，使1月份事故的确认死亡人数达到30人。两名乘客仍然失踪，据推测已经死亡。
同样在上周，打捞人员宣布，他们已经完成了从邮轮油箱中清除燃油和机油的作业。绝大多数燃料已经被清除，救援人员说，剩余的少量燃料不会对环境造成威胁。
Costa Cruises宣布，现在燃料已经移除，新的操作阶段可以开始了。科斯塔正在审查六家不同的打捞公司对清除沉船的投标，预计将在4月中旬做出决定。一旦选定一家公司，完全清除沉船预计需要10至12个月。
