这是两年多来第一次，这艘被举起的巨型油轮协和号蓝色的彼得升起了，这面旗帜现在简称为“爸爸”，表明一艘船已经准备好启航了。因此，拖船将其旋转，驶向诺尔东面，远离吉利奥伊索拉海岸。我们可以找到对这一时刻的非凡摄影报道在这里.
这是一个奇怪的巧合，导致我们昨天才在网上把一本书编目康科迪亚这本书发表于2006年，书名为协和号，Tiziana Lorenzelli的这本可爱的书让读者对这艘邮轮刚刚下水后的辉煌有了深刻的感受。这显然是建造这艘邮轮的邮轮公司Costa Crociere的骄傲。这本书让我难以忘怀，就像我们的朋友一样巨大的材料是。这艘船上有人死亡，很难将它的美丽与可怕的命运和32人丧生的悲剧相提并论。
事实上，她没有。这个协和号就是。
我们一直在报道海难和大规模的海上打捞行动康科迪亚几乎从我们的呼叫港博客一开始。2012年1月16日，比尔·爱德华兹·博德默（Bill Edwards Bodmer）在一篇短文中引起了我们的注意（参见在这里).那时，没有人知道2年半后，那艘船仍将离开吉利奥岛。
最近有几条消息透露了与这次事件有关的消息协和号灾难。以下是最新消息的简要总结，以帮助读者了解灾难的现状协和号.
这个协和号这场灾难并不是第一次大型邮轮靠岸。对于一些精通海事新闻和沉船的人来说，这艘邮轮的形象协和号1942年，一艘顶级的游轮诺曼底，当时她正在纽约港改装成一艘运兵船，突然失火翻船，停在船的一侧，就像协和号.
哈维·阿德曼诺曼底：她的生活和时代，从图书馆的书库中，提供了这艘传奇船的非常详细的历史诺曼底1931年初。当时它将是有史以来建造的最大的船：1029英尺长，最大宽度119英尺，重达惊人的27675吨。与之相比协和号它长952英尺，宽116英尺。诺曼底1932年10月发射，然后花了三年时间为1935年的处女航准备装备。
由于遇难者的尸体仍被困在船体内，劫掠者已不失时机地逃走科斯塔康科迪亚酒店船的钟响了。为了躲避意大利海岸警卫队的24小时监视和复杂的激光系统对船只位置微小变化的测量，窃贼大概在2周前取下了钟。这条消息是今天早上在网站Todayonline.com上报道的。看到完整的故事了吗在这里.
我一直很喜欢船上的钟，尤其对这种卑鄙的行为感到沮丧。所以我翻阅了图书馆的一本书，卡尔·韦德写的《船上的钟：它的历史和浪漫》，看看打捞上来的钟是如何被人们使用的。我不仅发现有很多人都对钟和它所象征的一切有共同的爱好，而且我还发现了一些我不知道的关于水手博物馆的事情。事实证明，我们可能拥有美国最古老的船钟，它是1934年从约克河底从1781年沉没的英国战舰上打捞上来的。收藏管理最早可追溯到1750年。
