战舰，1950年，泥，高潮，哈德森河渡轮，一件T恤和不明飞行物都有共同之处吗？
为了了解它们是如何相互连接的，让我们从密苏里号战列舰(BB-63)开始。在1950年，这艘船已经因参与二战而闻名，因为结束战争的投降协议是在它的甲板上签署的。密苏里被她的船员昵称为“Mighty Mo”，但她也被公众和新闻报道称为“Big Mo”。当她设法陷入一个非常大的混乱时，她很快就会辜负这两个名字。
这一切都始于1950年1月17日。密苏里州离开诺福克海军基地，前往大西洋，开始前往古巴关塔那摩湾的常规巡航训练。她的船长威廉·d·布朗(William D. Brown)是这艘战舰的新成员，去年12月刚加入船员队伍。虽然他是一名经验丰富的海军军官，但他之前曾指挥过潜艇和驱逐舰，自第二次世界大战结束以来，他一直在岸上执行任务。虽然布朗船长在担任指挥官后曾驾驶密苏里号到弗吉尼亚海岸作过几次短途旅行，但他对这艘战舰基本上并不熟悉，这是他第一次带它去巡航。
海军建立了声学范围，以捕获船舶制造的签名声音，它靠近密苏里州的出发点。布朗船长被要求在出路上浏览以前无计划的旅行，他被告知浮标被设置为标记该地区。这是重要的，因为该范围非常接近浅水。
事情很快就开始不对劲了。结果是一些浮标被移走了，航海图也没有更新这些信息。并不是所有的舰长都知道这个计划，他们中的一些人只是在战舰向这个方向驶去之前才听说的。另一个复杂的情况是，靶场靠近一个也有浮标标记的捕鱼通道。
棕色发现了他认为声学范围右边缘的标记，并命令浮标左侧的战列关系。他忽略了导航员的警告，行政官试图提醒他，直到他犯了一个错误的时候。即使潮流当天异常高，密苏里州也进入了渔村和浅水。
上午8:17，“强大的莫”在切萨皮克湾击中了一个沙洲，距离顶尖的浅滩光线和半脚下，距离旧点舒适。旅行在12.5结的战舰中，进入沙洲，射出船，将她从水线上方大约七英尺抬起。
现在，这艘船刚刚在梦露堡陆地基地困扰着靠近顶针浅滩灯塔，航运渠道，以及海军基地的视线。
在几天内，文章将开始出现在全国各地的报纸上，即“强大的Mo”或“大莫”。这些文章迅速接下来，有多次失败的尝试在接下来的两周内释放战列的报告。不仅为旁观者和读者带来娱乐，而且对海军也有很大的羞辱。陆军人员，发现整个情况搞笑，发现了一个新的爱好。在孟罗德堡官员的俱乐部的设施中，在写信和编写包含关于如何释放战列关系的建议的电报。公众也参与并发送了建议。海军淹没了想法，其中包括来自印第安纳州的一个五岁男孩的想法，他们告诉他们他们只需要修理船的底部，这样她就可以再次漂浮。
在使用大量拖船、军用船只、小型炸药、疏浚、大缆绳和其他方法进行了无数次失败后，密苏里州终于在1950年2月1日又一次异常的涨潮期间重新浮上水面。甚至在这艘船被释放之后，笑话还在继续。在1950年的大部分时间里，只要发生涉及大量泥浆的事故，“莫”这个绰号就会再次浮出水面。情况是一个“大Mo”，就像一架飞机滑出结冰的跑道，滑入泥中。一辆模仿“Big Mo”的汽车或两艘在同一天在新泽西附近搁浅的船只，并努力营救他们的行动被称为“Big Mo行动”。
所以现在到1950年4月，渡轮和纽约哈德逊河的一点。在那里，两个城市在河上彼此相连。纽伯夫位于奥兰古县，距离荷兰古斯县的灯塔仅有一个半英里之外。距离纽约大都市区约有55英里的城市。纽堡 - 信标渡轮系统提供了两个城市之间的运输，其中三个通勤渡轮命名为橙色，无卢比和灯塔。通常，这三艘船上的两个同时在河流的另一侧停泊，他们在跑步期间在中间互相传递。这一天的第一次奔跑开始凌晨7点，大约需要15分钟到达河的另一边。