杰克·奥布里跟他们一点关系都没有

最近几个月，我学到了两个关于欺骗和勇敢的惊人故事，让我兴奋不已。虽然这两件事相隔两个世纪(第一次发生在17世纪末，第二次发生在美国内战期间)，但所涉及的男性是罕见的人类男性，激发了小说中的人物，比如杰克·奥布里，Horatio Hornblower或我最喜欢的Nicholas Ramage勋爵(实际上我在读这一系列的时候不得不提醒自己呼吸!)既然我们都可以在我们新的“呆在家里”的生活中享受一些刺激，在那里永远没有什么有趣的事情发生，我想我应该把它们传递下去。

在研究我们的水彩保留项目时，我偶然发现了第一个故事。这张照片是一个小印度洗涤绘制的尼古拉斯玛丽欧扎尼标题用无双的手法，让两个人一起品尝维戈的美味(机动Sans-Pareil挽救在维戈之前拿走的两个奖品]。这幅作品由Jeanne Francoise Ozanne雕刻，由Yves Marie Le Gouaz在《Recueil des combats de Duguay-Trouin》中发表，我就是在那里了解到这幅画背后的故事。

这一切都在九年的战争（1688-1697）于1695年1月15日开始，当时RenéDuguay-Tranting，一个大胆和狂野的法国私人家，捕获了42枪英语的第四级船诺锡在锡利群岛。这艘船作为私掠船进入法国服役没有一样的杜圭突然犯了她的船长。

虽然在次年7月乘坐西班牙海岸陆上杜圭渔民，但是来自几个法国渔民，其中三艘装满了大型桅杆和其他商品的荷兰商船在Vigo港口锚定。商人正在等待来自科鲁尼亚的英国军舰，将他们的小型车队传给里斯本。Duguay-突然决定尝试使用 没有一样的 英格兰建筑对他有利，骗荷兰人离开港口。(17世纪的商船水手们真的能看一眼军舰就知道它是哪个国家建造的吗?这可能是未来博客文章的一个好主题!］

在美丽，平静的早晨没有一样的出现在维哥港入口处。这艘船悬挂着英国国旗和每根桅杆上的三角旗，船的主菜被钩到帆桁上，它的上帆“松垂飞扬”，给人的印象是一艘游艇悠闲地等待着驶离港口。

两名荷兰人立即启航，加入他们的“英国”护卫队。第三艘船试图做同样的事情，但发现自己的位置阻止船员起锚。一旦船只离开港口的保护炮没有一样的悬挂着法国国旗，悠闲地把珍贵的船员安置在商船上，而商船别无选择，只能摇头投降。杜盖-特鲁因随后驾驶着他的小舰队驶向最近的法国港口。

第二天一大早，杜盖-特鲁因发现自己在一艘大型英国舰队的顺风处几英里处。他命令获奖的船员悬挂荷兰国旗并向国旗敬礼没有一样的用大炮开火，然后顺风航行，使它看起来好像没有一样的不过是一艘聚集他的船队加入英国舰队的英国船然后，他带着“如果我是真正属于他们的一员，我所能做的尽可能多的自信和平静”向英国舰队驶去，同时一直在祈祷他与两艘获奖船只和没有一样的英式的结构会愚弄英国人。

看到地平线上的三艘船，英国指挥官派出两艘大型船只和一艘36炮护卫舰调查新来者。两艘较大的船被欺骗了没有一样的仪表和从容的动作，开始返回舰队。然而，护卫舰的船长坚持要和船上的船员说话。杜高依-特鲁因一定是担心护卫舰会发现他的诡计，因为他小心而冷静地在两个奖品和护卫舰之间操纵着他的船。

留下不信任的，护卫舰的队长让他的船员保持警惕，并送船的船与没有一样的．在中途，英国船员认出这艘船实际上是法国人，并掉头向护卫舰发出警告。意识到他的诡计被识破后，杜高伊- trouin降下英国国旗，升起法国国旗，并开火。护卫舰以同样的方式回应，但无法承受更大战舰的火力没有一样的．这两个较大的英国船只立即向护卫舰的援助驶向，所以杜圭 - 麻烦很好地退出战斗。

提醒军舰的沉没条件两大血管结束他们的追求和拿起她的援助船航行的船,被困两国对抗血管的路上(我敢打赌,水手们在那小船需要改变裤子当他们回到船上!)。所有这些活动和即将到来的黑暗使杜高伊- trouin把她的两个奖品赶到了安全的路易斯港。

正如我之前提到的那样，第二个故事发生在美国内战期间。开始1862年2月7日，海军部长吉迪恩·威尔斯给北大西洋封锁中队的旗手们的一封信。在信中，他报告了这艘三桅方帆的英国船皮埃尔艾米莉(884吨)在1861年11月27日离开加尔各答，前往新不伦瑞克的圣约翰。尽管她的舱单显示她是前往加拿大，但这艘船在1861年越过了封锁线，威尔斯认为她真正的目的地是被封锁的南部港口之一。

艾米莉圣皮埃尔,船主威廉·威尔逊，船主为弗雷泽特伦霍尔姆公司(Fraser, Trenholm and Company)所有，这是一家与南部有密切联系的英国公司，其船队定期穿越封锁。公司给威尔逊下的命令比载货单上写的要宽松一些。威尔逊要走皮埃尔艾米莉去查理斯顿，看看港口的封锁是否还在。如果没有，他就要找一个领航员进入港口。如果港口被封锁，他将前往新不伦瑞克的圣约翰。由于威尔逊觉得自己没有携带任何被认为是违禁品的东西(2173包麻袋用来打包棉花)，而且他离开海岸只是为了“确定封锁是否已经到位”(是的……对……)，他显然不觉得被没收的可能性有威胁。

1862年3月18日，在离查尔斯顿港口12英里的地方皮埃尔艾米莉面对联邦军舰詹姆斯adg．威尔逊把船帆拉上，把船帆向后倒，两艘船停在他的船上。登船的水手占领了这艘船并把它驶往封锁舰队。威尔逊船长被带上了美国航空母舰佛罗里达并由国旗军官J. R.Goldsborough告诉船上，因为船上有少量的盐脂，该船被扣押为“联邦政府合法奖”。

当得知这艘船将被送往费城时，威尔逊安排以船上的乘客身份前往，以便在船到达港口后，他可以争取释放这艘船。回到皮埃尔艾米莉威尔逊找到了一支由代理少校约西亚·斯通(Josiah Stone)和第一助理工程师约翰·s·史密斯(John S. Smith)组成的获奖船员佛罗里达，代理硕士的伙伴霍尔斯比美国起十个人掌管这艘船。只有两个Emilie St. Pierre的最初的船员留在船上，乘务员马修·蒙哥马利和厨师路易斯·谢尔文。

3月21日凌晨4点左右圣威尔逊唤醒了蒙哥马利和谢尔文，招募了他们的助手，实施了夺回这艘船的绝望计划。他们的头两名受害者是代理船长的副船长霍恩斯比和第一助理工程师约翰·s·史密斯，他们在船尾部分的船舱里睡觉。三个同谋者小心翼翼地卸下这两个人的武器，然后堵住他们的嘴，给他们戴上镣铐，把他们锁在船舱里，以防他们发出警报。

然后，威尔逊船长非常冷静地向甲板走去，他和斯通中尉在甲板上随意地走了十分钟，讨论天气和船的位置。在漫不经心地询问斯通中尉在哈特拉斯角附近的航行情况后，威尔逊船长邀请这位毫无怀疑的中尉到他的船舱里，在海图上标出船只的位置，然后喝一杯咖啡。一进船舱，威尔逊就拿着一个铁栓告诉斯通中尉，在任何情况下都不能皮埃尔艾米莉乘坐到费城而蒙哥马利和舍尔维因解决，堵塞，绑起来倒钩的中尉，把他头到泊位扔进了席位并锁定了他。

把三个军官抓牢后，威尔逊回到甲板上对付在甲板上站岗的五个人。与此同时，厨师和乘务员封锁了通往甲板的门，保护了最后剩下的仍然毫无戒心的重要船员。威尔逊很快制定了一个计划，假装传递斯通中尉的命令，从附近的一个小舱口取出一卷绳子，以此诱捕三名得奖船员。三个人毫无防备地进入舱口，很快发现他们被一个封闭的唯一进出通道困住了。然后威尔逊转过身，拿起手枪对准舵手，告诉舵手保持安静，否则后果自负。威尔逊把剩下的最后一名船员叫到船尾(他一直在船头放哨)，问那人是否愿意协助航行皮埃尔艾米莉回到英格兰。当他拒绝后，这名男子被粗暴地绑了起来，塞了嘴，和其他被困的人一起扔进了舷梯。

在这一点上，威尔逊不得不处理剩余的船员——那些被困在甲板上的人——他们似乎仍然幸福地不知道发生了什么。威尔逊打开门，叫下面的守卫，当每个人来到甲板上时，蒙哥马利和谢尔文抓住了他们。头两个人都被抓获了，但第三个人看到了发生的一切，大喊大叫，拔出刀冲向蒙哥马利让管家别无选择，只能开枪打死他。这是接管过程中唯一的一枪，幸运的是，子弹直接穿过了这名男子的肩膀。

奖项机组人员的剩余成员被允许一次在甲板上来甲板，并由威尔逊船长质疑愿意帮助将船舶送到英格兰。两名男子自愿但却是“兰斯班”，这意味着他们的帆船技巧非常有限。几天后两天越来越多人自愿，但其中一个（船上的少数合格的水手之一）显然只有自愿努力重新夺取船只，所以他很快就重新配置了他。

此时，如果你一直在算法，你会注意到威尔逊船长只有五个人 - 其中没有人是水手 - 而且他自己就可以在3,000英里的开阔海洋中航行巨大的船只。令人惊讶的是威尔逊成功但可悲的是，他没有记录它是如何记录的，考虑到他们有多缺乏令人惊讶的是。如果我几乎单手在海洋上帆船，我不认为我会拿出笔记。

威尔逊花了三十天才拿到皮埃尔艾米莉回到英格兰，我没有如何他做到这一点。我猜他很幸运，因为所有的帆在接管发生时都被设置，所以所有的威尔逊都必须做到他们 - 但这并不意味着这是一项简单的任务。当一个大风击中时，威尔逊通过绞盘通过了礁石铲球，所以一个人可以拖运他们，然后将车轮转向蒙哥马利和舍尔文，而他爬高高地爬上帆包。不幸的是，风暴也带走了分蘖，船在十二个小时内花了很多不可控制，直到可以设置陪审团装配舵。

我显然不是唯一一个对威尔逊的成就感到震惊的人。全英国都为威尔逊的功绩鼓掌。商人协会募集了一笔捐款，并送给威尔逊船长一个“精美的盘子”和一只金制天文表。弗雷泽、特伦霍尔姆和公司向威尔逊赠送了2000英镑，厨师和乘务员每人获得了20英镑的奖金和纪念他们行动的银质奖章。最初的船员皮埃尔艾米莉到达英国后，他们送给威尔逊一个“精美的六分仪”。那件美丽的乐器现在收藏在博物馆里，它将继续证明威尔逊的勇敢和勇气。