上周，技术专家们正在进行邮轮残骸的打捞工作哥肯考迪娅意大利海岸附近的人建议取消水下部分的行动，因为船上的情况变得越来越危险。随着尘埃落定，人们正在寻找1月13日晚上究竟发生了什么事情的答案，更重要的是，试图确定谁应该为这场导致约17人死亡的灾难负责。
越来越多的人将目光投向了船长弗朗西斯科·斯凯蒂诺(Francesco Schettino)，这艘游轮在意大利吉利奥港(Port Giglio)海岸附近的一个小岛搁浅时，正是他掌舵。一名幸存者，一名机组成员哥肯考迪娅当船触礁时，他正在桥上。“Schettino犯了悲剧性的错误’，”这位幸存者说。他在半淹水的餐厅里被发现时，断了一条腿。
BBC新闻做了一个简短的概要文件站在争论中心的人。斯凯蒂诺出生在意大利的一个沿海小镇，他一生中的大部分时间都在海边度过。他在南部城市那不勒斯附近的另一个沿海城镇上航海学院。52岁的斯凯蒂诺于2002年作为一名安全官员加入歌斯达邮轮公司，通过努力逐步晋升，最终在2006年被任命为船长。
斯凯蒂诺船长目前已被逮捕，可能面临过失杀人罪，造成海难和弃船罪的指控。虽然警监否认这些指控，但对他不利的证据似乎越来越多。据信，在事发当晚，斯凯蒂诺在不知情或未得到歌诗达邮轮许可的情况下，改变了预定的航线。由于未知的原因，斯凯蒂诺驾驶着哥肯考迪娅危险地靠近吉利奥岛正如这些幸存的船员所说，“也许他对自己的技能太自信了，他太依赖自己对这艘船的了解了。”
也许对斯凯蒂诺不利的最有力证据是斯凯蒂诺船长和意大利海岸警卫队的格雷戈里奥·德·法尔科船长之间谈话的无线电录音。这段录音的文字记录可以找到在这里．在整个谈话过程中，德·法尔科不断命令斯凯蒂诺返回科斯塔·康科迪亚号，在船上进行疏散和救援行动。Schettino从来没有直接拒绝返回飞船，但他找借口不服从命令，说:“你知道这里很黑，我们什么也看不见……”
然而，并不是所有人都在指责斯凯蒂诺。一些水手为斯凯蒂诺辩护，称他在撞船后决定将船驶向港口，很可能挽救了许多人的生命。斯凯蒂诺船长是否应该为这场灾难负责还有待确定。不管答案是什么，队长显然有很多问题要回答。希望随着时间的推移，真相能够被查明，这次海难造成的创伤能够开始愈合。