上个月，我开始写关于丹尼尔·j·莫雷尔这艘建于1906年的五大湖散货船在1966年11月的一场大风中沉没。我想我应该讲讲船是如何一分为二的，以及除了一个人，所有人是如何死去的。我想，“多么像那部电影的故事啊，最好的时间这本书讲述了伯尼·韦伯(Bernie Webber)和他的船员从T2油轮的残骸中救出32名船员的故事彭德尔顿。在这两起事件中，船头部分都裂开沉没了，而船尾部分只是继续航行。”顺便说一下，迈克尔·提亚斯和凯西·谢尔曼的同名小说是这部电影的基础。
然后我想到了其他分裂的船。T2油轮默瑟堡在同一场风暴中倒下的彭德尔顿．的卡尔·d·布拉德利另一个湖人。T2油轮斯克内克塔迪就在它停在码头上的时候，它突然横冲直撞，裂开了。历史学家记录了19艘“自由号”船只在没有任何警告的情况下分裂成两半。有太多的船，太多的生命失去了!这些血管发生了什么?
最近，我发现了一本1935年由乔治·w·罗珀(George W. Roper)为水手博物馆(The Mariners’Museum)创作并捐赠的剪贴簿诺福克港和汉普顿路的造船厂和修船厂．偌珀写道:“我所能获得的任何可靠记录的每一码或每一株植物的简短叙述，从最早的开始。”1
打字记录有8页长，后面是25-27张当地造船厂的照片，包括月球造船厂和维修公司。我想，月亮——多酷的名字!对这个名字的好奇让我陷入了这个博客的兔子洞。这些照片是由诺福克的埃克米摄影公司(大约1930年)拍摄的，照片的清晰和构图让我不得不去寻找和分享它们的历史。
查尔斯·富兰克林·贝利(1863-1934)，佛蒙特州人，1891年来到纽波特纽斯造船和干船坞公司担任首席绘图员。1900年，贝利被任命为总工程师，后来被任命为工程总监，并在1918年成为船厂董事会的成员。从一开始，贝利就积极参与学徒学校的建立和成功。1934年他从造船厂退休后，查尔斯·f·贝利奖(Charles F. Bailey Award)为纪念他而设立，以表彰学业成绩最高的毕业生。
贝利喜欢摄影，他在1903年到1905年之间拍摄了三张小相册。除了记录正在建造或正在维修的船只，还有船厂、新港新闻的建筑和诺福克的住宅。
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