当美国海军的海军航空器厂在费城需要在1918年初加上劳动力时,它开始培养和雇用妇女。根据William F. Trimble,作者海军翅膀:1917-1956的海军飞机厂的历史当时,这家工厂的第一位女工人是玛丽昂·埃尔德顿(Marion Elderton),她当时已经是一名秘书。这种转变发生在1917年12月,到1918年6月,劳动力中有218名女性。一年后(1918年12月),NAF女性就业人数达到890人,占劳动力的24.5%。
是的,她们被称为女孩
我怀疑这些照片的说明文字的作者是男性,也许是因为这个主题很新奇。特林布尔的使用女和女性在他出版的1990年是合适的。但在1918年却不是这样,当时妇女们还在为投票权而斗争。
当我看到“女孩”这个词时,我脑海里的画面是一个十几岁的孩子。幸运的是,这不是海军配文者的意思。看看这些照片中的面孔,数一数在你的脑海中有多少是“女孩”。
但是,我跑题了。我们正在反思作为战争努力的一部分,妇女获得了前所未有的机会。这些女性被信任制造飞机,这证明了她们的价值。
在这里,一个“女孩”正在画一艘飞行的船,柯蒂斯模型F-5-L。NAF的流水线方法大大提高了效率。
有些事情没有改变
虽然许多工作要求不那么高,但妇女在NAF从事的技术工作包括钻床操作和机械师职位。
女性与男性每周工作49小时相同,但报酬较低,这是基于“她们的产出不等于”男性同行的假设(Trimble,第32页)。海军试图通过其他方式补偿女性,比如扩大厕所和增加女护士。
底线是:这些女工是开拓者,也是爱国者。通过挤进这个男性主导的领域,她们证明了女性的能力远远超出了1918年人们对她们的期望。
参考
崔布尔,W. F.(1990)。海军之翼:海军飞机工厂的历史,1917-1956。安纳波利斯:美国海军学院。





它有点让我想起了“罗伊米”,我喜欢它。谢谢你。
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