不久前，我写了一篇帖子讲的是巴尔的摩地区的一个黑人企业家，他的名字叫乔治·布朗上尉。年轻时，他在火车上经历了吉姆·克劳制度的堕落，发誓要为黑人创造一流的交通体验。他做到了!他还建造了两座令人难忘的游乐园，巴尔的摩的黑人公民可以在那里安全自在地享受生活。今天，我想写马库斯·加维，一个黑人，他对他的人民有着更大的梦想，他比布朗上尉更复杂，也更有争议。
马库斯·加维和乔治·布朗一样，相信轮船和交通的力量能够改变全世界黑人的生活。他创立了黑星线公司，作为将全球4亿有色人种与非洲大陆连接起来的梦想的化身。但他的故事没有乔治·布朗的结局好。
读者们好，欢迎回到图书馆博客。今天，我们将暂停海盗的话题，来探索100年前的蒸汽船世界。刚刚过去的这个夏天，我们看到了很多关于世界上最快的跨大西洋汽船SS的报道美国．但一个世纪前的今天，世界上最快的船是什么?在查阅了赫伯特和诺玛·比兹利(Herbert and Norma Beazley)收藏的数百艘著名轮船的蜉蝣之后，我发现最快的轮船——也是蓝带号的持有者——正是皇家邮船卢西塔尼亚号美国的姐妹船皇家邮轮毛里塔尼亚．
RMS卢西塔尼亚号从1907年到1909年，它一直是蓝带号毛里塔尼亚她在1909年获得了Riband，并连续保持了20年!RMS毛里塔尼亚在4天10小时51分钟内航行了2784海里，平均速度为26.06节，超过了路西塔尼亚号的25.65节的速度。一战期间，RMS毛里塔尼亚在她姐姐RMS卢西塔尼亚号在1914年被鱼雷击沉。RMS毛里塔尼亚后来被用作运兵船和医院船，一旦战争结束，它将恢复运送乘客。
