现在是我承认一些事情的时候了——我对历史灾难有着病态的迷恋——尤其是那些与自然现象有关的灾难。我不知道为什么。我只是做。我们收藏的一些版画和雕刻品真的很独特，所以我想分享我最喜欢的一件:1846年2月圣赫勒拿的“滚筒”。这张照片已经让我着迷多年了!当我第一次看到它的时候，我的第一个问题是“滚轴”到底是什么东西。现在很明显它们是波但是为什么这些特殊的波应该被不同的命名呢?(不，它们与地震或海啸无关。)
提升和圣赫勒拿(岛上拿破仑被流放)在南大西洋定期饱受波,似乎不容易发生明显缘由时刻海面平静,小波开始滚动上岸,不久足够大冲浪撞击岛北面的一面。一份资料将这些海浪描述为“圣赫勒拿曾经被庆祝的浪涛”。真的吗?我发现很难相信有人看到这张照片后会庆祝，因为在这个例子中，“滚轴”的后果是如此灾难性，这一事件被记录下来留给子孙后代。
在2月17日举行的这场特别的滚轴比赛中th1846年，圣赫勒拿被英国皇家海军积极用于判决、谴责和出售被捕获的奴隶贸易船。因此，除了正常的贸易船和工作船外还有18艘被判刑的奴隶贸易船停泊在城镇前。这场灾难开始于前一天的日落时分，虽然小岛周围的大海被描述为“水塘”，但仍有小波浪冲上了岸。海浪逐渐增大，到了黎明时分，詹姆斯湾被描述为“一大块泡沫”，只有滚滚而过的巨浪打破了它。到上午10点，海浪已经达到了这样的高度，停泊在其范围内的船只再也无法承受。令人惊讶的是，停泊在离海岸仅五百或六百码的船只却完全不受影响。
随着海浪高度的增加，位于“滚轴区”的船只上的船东们部署了多达四个锚，试图将他们的货物固定在合适的位置。似乎许多人都意识到这次滚轮事件将会比平常更加极端，所以在确保了他们的费用后，他们前往锚定的船只的安全处(到达海岸是不可能的)。这些船只还为岛上的许多渔民提供了避难所，他们在灾难即将来临的前几天已经出海了。
第一艘沉没的船是英国的纵帆船科妮莉亚．在离海岸稍远的地方抛锚，她被汹涌的海浪完全淹没了，不一会儿，她被抛向詹姆斯防线(保护詹姆斯敦的堡垒)的屏障。观众说她在几分钟内就变成了“一堆碎片”。紧跟着她的是127吨重的巴西双桅帆船Descobrador．不幸的是，在船被冲上岸之前，船主罗伯特·西尔、他的妻子弗洛瑞拉和另外两个人都没能离开船。随着一波又一波的海浪拍打着船，护桅索脱落，桅杆倒塌，船开始四分五裂。在短暂的平静中，两个人跳下船游向岸边，留下西尔和他的妻子在汹涌的大海中紧紧抓住索具。当西尔和他的妻子向岸上的人求助时Descobrador成了绝望的救援现场。
救援人员试图用火箭把绳子拖到Descobrador但它没有撞到残骸。另一名救援人员(英国皇家海军的船长助理)飞鱼)试图用系在绳子上的圆木向船游去，但在到达船边时，他被巨大的海浪淹没，被冲上岸——他还活着，但已经筋疲力尽。他们还试图让一艘捕鲸船下水，但它一接触水就被摔成了碎片。
救援工作最终由美国水手约瑟夫·罗奇完成，他用一根绳子游到船上，拉了一段绳子Descobrador他把一头系在希尔太太身上，然后跳入水中，这样救援人员就可以把他们拖上岸。希尔夫人到达时已完全失去知觉，但很快就苏醒过来。看到妻子安全上岸后，希尔先生把绳子系在腰上，然后被拖上岸。令人惊讶的是，这一切仅仅在十分钟内发生。而救援从Descobrador另一艘奴隶船在航行中挣开锚索，“仿佛被蒸汽推动着”向岸边驶去。她在船壳上着陆Descobrador就在“西尔”号离开的瞬间，两艘船都解体了。
中午时分，巴西纵帆船Acquilla和brigantine圣多明各起锚向岸边驶去。
一个小时后，一个巨浪开始向岛屿袭来，巨浪挡住了“它后面的一切，几乎连阳光都遮住了”。巨大的海浪掀起了230吨的储油船火箭船首朝上，船尾朝下，船身完全颠倒。当波浪经过时，火箭周围所有的小船都不见了。
同样的波浪也对海岸线造成了破坏:它撕裂了为船只提供水的大铁罐;它从下层码头扯下一个大铁起重机，把它抬到五十多码外的煤场，煤场也被摧毁了;它冲走了码头后面建造的一个游廊，这个游廊是用来容纳船长和其他等待上船的人的(幸运的是，就在几分钟前，观众们放弃了这个游廊，去了一个更安全的地方);较低的码头和登陆点大部分被摧毁。
下一艘船是纵帆船Eufrazia和brigantine埃斯佩兰萨都被巨浪淹没了。Eufrazia刹那间消失了埃斯佩兰萨桅杆被折断，最终漂到海上，成了一具完整的残骸。最后的失利发生在5点左右茱莉亚和双桅横帆船四弦吉他德马科被抛下锚，撞向西礁。撞到岩石上茱莉亚立刻被摔成了碎片，而四弦吉他德马科被一个巨大的波浪掀起，抛在一个巨大的旧锚的顶部，这个锚于1734年嵌入西岩，作为船只的靠岸锚索。随着四弦吉他德马科破碎的大海带走了大锚。
到日落时，11艘奴隶贸易船、2艘商船、14艘运输船和4艘渔船被冲到詹姆斯线的冰川和幕墙上，或城镇周围的岩石上，“撞得粉碎”。除了我已经提到的基础设施的破坏，许多岛屿的防御工事也被破坏了。在鲁珀特山谷，海水向内陆翻滚了216英尺，所到之处一切都被摧毁了。巨浪劈开了下丘伯炮台的墙(它有六英尺厚!)，把两边的护墙和一个24磅重(约1500磅)的大炮冲进了海里。柠檬谷(詹姆斯敦以西)的防御工事也遭到了破坏。当海浪退去的时候，整个詹姆斯防线的外墙已经被摧毁，前面的冰川完全无法通行。令人吃惊的是，只有三人死亡。
那么究竟是什么导致了圣赫勒拿岛声名狼藉的滚木现象呢?
几个世纪以来，关于它们的起源有很多理论。旱情是季节性的，主要发生在10月和2月，所以排除了地震和海啸等因素。克利夫兰阿贝，驻扎在美国航空母舰彭萨科拉1890年美国科学考察队在阿森松岛的研究表明，这些巨浪是由强大的信风和它们所产生的浅滩的偏转引起的。当我研究了许多理论后，我发现了一篇由研究人员J. M. Vassie, P. L. Woodworth和M. W. Holt发表在《大气和海洋技术杂志》上的文章，这篇文章相当确定了滚轴事件的原因。他们研究了1999年10月26日在阿森松岛和圣赫勒拿岛的测潮仪收集的数据，确定它是由一周前在北大西洋的飓风艾琳残余产生的异常巨大的深海涌浪造成的。艾琳在北大西洋中部停留了两天，这使得持续的、强烈的、单向的风产生了深海涌浪，并在一周后袭击了这些岛屿。
如果冰轮事件是由北大西洋的风暴引起的，我开始怀疑1846年2月的天气是怎么回事。考虑到袭击圣赫勒拿的海浪的高度(有史以来最严重的一次)，这一定是相当严重的。当时的报纸显示，东海岸的天气特别恶劣，许多船只报告称在海上遭遇了强风。
对我来说，有一个故事特别引人注目。2月4日th这艘船布鲁克林离开纽约前往西海岸的Yerba Buena(不到一年后改名为旧金山)。尽管纽约报纸报道这艘船上载有“移民”，但实际上船上载有大约235名摩门教徒，他们试图逃离美国的迫害(还有许多人与杨百翰一起从陆路向西旅行)。讽刺的是，那时布鲁克林这片领土是从墨西哥获得的，所以那些以为他们在“逃离”美国的人最终又回到了美国!
离开港口后大约四天，船遇到了持续了四天(2月8日)的可怕的大风th到12th)．乘客们描述说，“山一样高”的海浪拍打着甲板，他们在甲板下面“像麻袋里的羽毛一样被抛来抛去”。海上波涛汹涌，夜里妇女和儿童被绑在他们的铺位上，以免被从床上抛下。甚至船长亚伯·理查森也把这场风暴描述为“我当船长以来所见过的最猛烈的风暴。”就在几天后的2月15日th这次风暴可能袭击了东海岸，导致12艘或更多的船只在新泽西和纽约靠岸，其中包括邮船约翰自助餐厅．遇难船只中有数百人遇难。
虽然这并不能证明是这场特殊的风暴导致了2月17日的风暴，但它的位置、持续时间长、严重性和时间都很可疑!
有兴趣了解更多吗?在网上查看这些文章和出版物。
圣赫勒拿地区滚轴成因的现代研究:
“北大西洋深海涌浪影响阿森松岛和南大西洋中部圣赫勒拿群岛的一个例子”，发表在《大气和海洋技术杂志》，第21卷，第7期，2004年7月，第1095-1103页(https://journals.ametsoc.org/jtech/article/21/7/1095/2606/An-Example-of-North-Atlantic-Deep-Ocean-Swell）
关于Mormans的移民问题:
航行的布鲁克林作者:Lorin K. Hansen (https://www.dialoguejournal.com/wp-content/uploads/sbi/articles/Dialogue_V21N03_49.pdf）
在圣赫勒拿岛:
圣赫勒拿岛:从它被发现到现在的历史岛屿，由E.L.杰克逊拍摄，图片说明。1905 (https://catalog.hathitrust.org/Record/001872661）
堡垒和炮台，防御军事设施(http://sainthelenaisland.info/forts.htm)
这真的很有趣…是的，我的第一个问题是“是什么引起的”.谢谢你的博客Jeanne