每个美国人都知道埃马纽埃尔·洛伊茨(Emmanuel Leutze)的名画《华盛顿横渡特拉华》(Washington Crossing the Delaware)。这是美国独立战争时期最鼓舞人心的画作之一，描绘的是在圣诞节那天，英勇的华盛顿站在一条小船的船头，在新泽西州特伦顿对黑森雇佣兵发动突然袭击，横渡结冰的河流。作为一个气象专家，让我印象深刻的是，这幅画中的河流已经结冰了!不只是冰，里面还有小冰山!
我想，当我在制作费城市运营的1号、2号和3号冰船的照片时，这句话就在我的脑海中挥之不去。根据城市费城的记录,“城市的受托人的目的冰船操作(s)是特拉华河上的船将有助于打破冰在冬天和确保河上的自由和开放的通道费城港。”
就载货吨位而言，特拉华河是我们最重要的河流之一。它也是我们最后的自由流动的河流之一，没有水坝或障碍。所以，如果冬天的冰封如此严重，那么早在12月25日，为什么我们没有听说过破冰船顺流而上，开放费城、卡姆登、威尔明顿和其他港口?因为这条河不再像以前那样结冰了!
1907年，费城解散了1837年成立的冰船局，并将冰船移交给码头、码头和渡船部。该市的记录表明，这些船最终只用于疏浚，“因为特拉华河上的冰逐渐消失。”哇!
这可能是人类造成的全球变暖的早期先兆吗?嗯，看起来可能不会。华盛顿过河，费城冰船的诞生，所有那些我们从18世纪到20世纪初看到的真正寒冷的冬天的场景，都是被称为“小冰河期”的气候时期的一部分。其中一个特别寒冷的时期是在1850年左右。适度的冷却，从气候的角度来说，但是冷却。人们很容易认为，特拉华河谷的快速工业化和污染是气候变暖的原因。然而，我对气候科学的解读似乎表明这两者是不相关的。如今，地球上很多地方的夏天都酷暑难当，我们很多人都希望能再次迎来一个小冰河时代!
