这个月我们又收藏了两件非常有趣的导航仪器。这两种设计都是为了帮助航海家绘制热带风暴的环流图，这样船只就可以在最恶劣天气发生的地区航行——本质上是“通过风暴航行”。
第一种非常罕见的仪器叫做副气旋。它是由法国海军上尉François Louis Roux在19世纪70年代设计的，由马赛的A.圣蒂建造。这种特殊的乐器是在南半球使用的，尽管圣迪也为北半球开发了一个补充的半圆。不幸的是，这块碎片失去了可以帮助确定风暴方向的罗盘板。目前已知的这种类型的仪器只有两种，一种在伦敦的科学博物馆，另一种在马德里的圣费尔南多天文台。
第二种仪器是一个综合气旋计和台风气压表。这种仪器也被称为气压计。它由José Maria Algué设计，由位于德国Remscheid的Schmidt & Ziegler公司在1915年左右制造。
这台仪器是两名连续的耶稣会教士马尼拉天文台主任费德里科·福拉和José玛丽亚Algué(1856 - 1930)努力的结果。破坏性台风每年在菲律宾夺走数十人的生命，预测台风的问题导致了福拉的研究，并最终在1882年发表了他的论文《Senales presoras de un temporal》。然后，他开发了“福拉”模式气压计，通过使用精心设计的尺度，可以相当准确地预测台风的临近程度。José Algué继承了福拉的事业，他进行了进一步的研究，设计了一种预测台风靠近方向的方法，并在1897年出版了(西班牙文)他的主要著作《远东的气旋》。这包括他的气压计的全部细节，用它可以确定远处气旋的位置和运动方向。“风盘”循环计提供了低压循环系统的可调模型。将这两种仪器合并成一个单元被称为“气压计”，在20世纪初的几年里，菲律宾各地使用了这种仪器的例子，拯救了无数生命。
这台仪器非常成功，以致于1912年Algué应美国政府的邀请，设计了他的气压计的一个版本，用于北半球，以帮助预测飓风和大西洋风暴。到1913年1月，Algué在伦敦讨论生产更多的模型。1912年8月18日的《纽约时报》发表了他访问纽约的报道，1913年1月的《大众机械》发表了对该仪器的评论，报道称Algué的气压计是在德国制造的，并安装在美国航空母舰上康涅狄格海军少将奥斯特豪斯的旗舰，美国海军大西洋中队的指挥官。文章还预测了所有美国海军舰艇上使用的仪器，但它从未发生。