星期五是水手博物馆奇妙的一天!我们花了一天的大部分时间在美洲杯画廊安装OTUSA 17船首斜桅。
所有的安装前计划都使安装过程非常顺利，我们没有遇到任何意料之外的问题——好吧，除了我怀疑可能发生的一个问题，我们在上周二做了一个测试适合船首斜桅。结果，所有的时间(更不用说流血事件了)，我花在为船首斜桅末端制作帽子的时间都被证明是徒劳的。当我们安装了bobstay，它向前推进通过前面的精神，从而完全消除了帽的需要。
感谢CNU的首席帆船教练Max Plarr，他来帮助我们完成了今天的安装工作。
由于船首斜桅不是特别重，我们使用了我们的Skyjack和一个精灵升降机把它从地板上举起来。这很有趣，因为船首斜桅必须垂直于船体升起，然后旋转(在升力上保持平衡)到适当的方向(即平行于船体)。然后，我们用棘轮带将它悬挂在画廊的天花板上，使我们能够将它调平，并在安装安装板(托德上周末制作的木制安装板)时将其升降。麦克斯和我把安装板安装到船体上后，莱尔和弗雷德(我们的一个设施人员)能够操纵利用1/8th-inch不锈钢电缆从天花板上并通过船首斜桅(我们再利用两个袖子钛提供访问所有的方式通过bowsprit-I不知道他们最初被用于但是他们伟大的工作对于我们的目的!)。我们在钛配件内衬了半个泪滴顶针，这样电缆就不会压在90度的急转弯上。
一旦完成这一步，就可以使用原始连接点安装一组“停留”。如果我不这么说的话，这个平台加上船头斜桅看起来棒极了。
当离开今天下午莱尔,霍华德和我遇到了在美洲杯的中间大厅中央pod(这是一个最好的观看位置在画廊因为它就是你意识到如何神奇的这艘船有多大),自动引导我们讨论过去一年中我们已经取得了进展。我可能“喝了koolaid”(就像Priscilla说的那样)，但我无法描述我们收藏这款神奇的容器时的愉悦感。幸运的是，这将是与Oracle Racing, Inc.长期而惊人的合作关系的开始。没有什么比成为多船体历史中心和甲骨文赛车和现代美洲杯故事的官方博物馆更好的了。