炮架旋转

今天是保护摩尼特号神奇文物的一个重要里程碑。在这艘标志性的“铁甲”号沉没近147年后，管理员将左舷炮架旋转到原来的垂直位置。

自从1862年12月31日“铁壳”号沉没以来，“摩尼特”号驱逐舰的两个定制炮架一直是颠倒的。炮塔是考古学家在2002年发掘炮塔时发现的。在汉普顿公路战役中，马车仍然被固定在8吨的达尔格伦大炮上。文物保护人员和考古学家在2004年小心翼翼地将两辆马车从炮塔上移走。

由约翰·埃里克森(John Ericsson)设计的车厢是为了在旋转炮塔的严密限制下安全使用火炮而建造的。这些车厢在用螺栓固定在炮塔地板上的巨大铁炮轨道上移动。

自从炮塔拆除后，保护人员一直在积极地处理这些炮车。马车是非常难以治疗的，因为它们是合成物。复合制品由许多不同类型的材料制成，它们需要单独的，有时是不兼容的处理需求。摩立特的车厢由锻铁、各种铜合金和包裹在铁中的厚结构木框架制成。文物保护署会把炮架拆成组件结构及物料，进行个别处理。

修复人员必须将两个炮架旋转到原来的直立位置，以便能够接触到复杂的制动机构，并便于继续治疗。文物处理人员和10年的Monitor项目经验丰富的加里·帕登(Gary Paden)和其他文物保护人员花了数周的时间设计和定制了环氧树脂涂层的钢升降和旋转装置，使保护人员能够旋转车厢，而不会对脆弱的车厢表面造成不必要的体力负担。

今天早上，管理员将特殊的钻机安装在港口车厢的底部(当前的顶部)，并将车厢从处理槽中取出。管理员使用一个20吨重的起重机将车厢吊到空中，并将其连接到一个带有枢轴底座的钢a型框架上。然后起重机吊起车厢，将整个总成旋转到a型架上，直到车厢达到原来的直立位置，就像门在铰链上旋转一样。随后，井架被从车厢中移走，保护小组将车厢安全送回其处理槽中。文物保护人员又花了2个小时从马车的刹车总成上移除混凝土沉积物，并揭示了许多有趣的考古细节。

明天美国东部时间上午9点到中午(2009年11月10日)，管理员将把右舷车厢旋转到原来的垂直位置。加入我们在Batten保护设施的USS监控中心在水手博物馆的行动现场，或访问我们的网站，通过我们的网络摄像头的魔术看到事情展开(http://ww2.www.boxorats.com/exhibitions/ussmonitorcenter/camera.php）.