船只

“艾达”
北美
为了制作艾达,弗兰克·富格曼(Frank Fuegeman)修复了一个1889年的船体,并添加了锅炉和小型发动机。
为了制作艾达,弗兰克·富格曼(Frank Fuegeman)修复了一个1889年的船体,并添加了锅炉和小型发动机。
1968年,Hugo Vihlen从Casablanca航行到佛罗里达州,这是这6英尺的帆船。
“困境”赢得了她进入的每一场比赛,而游艇设计师迅速开始模仿Nathaneal G. Herreshoff的设计。
文森特·塞里奥(Vincent Serio)和哈里·布里凡特(Harry Bulifant)根据猜测建造了一号船体,在成员们看到它的航行能力后,它立即获得了成功。
一艘37英寸的单桅帆船La Nube(西班牙语为“云”),大约在1972年,停在ISCC外。
乐观主义者是一个设计阶级,是一个专为儿童设计的世界上最大的课程之一。
“百丽岛小姐”(Miss Belle Isle), 1925年,是现存最古老的克里斯艇之一。
世界上第一个帆船。
经常被称为“穷人的游艇”,装饰帆船在19世纪后期的美国和英国在美国非常受欢迎。
威斯康星州原住民汤姆布莱克于1930年专利了空心冲浪/桨板,采用肋骨制造空心室,用薄薄的木贴面覆盖工艺。
12 1/2课程仍然是一个追捧的帆船 - 不仅是因为其着名的设计师,而且因为它甚至在最糟糕的条件下很容易航行和围攻。
SALISH RACING独木舟来自传统的西北海岸独木舟,但其比例基于欧美划船壳。
第二次世界大战后,在美国,比赛带有强大舷外发动机的小型、轻型船只成为一项流行的运动。
1947年,约翰·舒尔茨(John Schultz)以16美元的价格在亚马逊河的上游买下了这个掩体,为它配备了一个甲板,并在5000多英里的航程中穿越加勒比海。
贵族们为日益壮大的中产阶级生产了几艘价格低廉但充满活力的汽艇,他们渴望享受这一乐趣
内陆的湖泊和水道。
1929年,廉价但令人兴奋的飞蛾训练班在澳大利亚首次亮相,一年后又在美国亮相。自那以后,训练班已成为世界上规模最大的训练班之一。
Simokon有38英尺长,对于一艘“小船”来说是很大的。
Tjotters最初是用于通过运河运输货物的工作船,并穿过浅IJSSELMEER(内陆海)。
那些足够幸运拥有一辆克里斯克拉夫特式小轮车的人,似乎从不缺少朋友,可以沿着海岸或出海兜风。
生存捕鱼是制作这个独木舟的亚美人的主要经济活动。
CATboats通常是宽的,单个大帆,有充足的内部空间用于烹饪,进食和延长的航行。
沐浴篓的球形压力船体“龟”,三种中使用的三个中使用的三个,使用载有载有载有载有载物水下勘探船只的程序。
这些船只在不需要钓鱼时使用时使用赛车,并逐渐地演变成赛车艇。
在圣克里斯托瓦尔的传统文化中,“再来-我-waiau”是标志男孩向成年转变的仪式的组成部分。
Ahimas被用于加纳海岸的漂网捕鱼。
1876年,为了纪念美国的第一个百年纪念日,阿尔弗雷德·约翰逊(Alfred“centennial”Johnson)是第一个单枪匹马横渡大西洋自西向东的人。
这座城市是克里斯- craft Boats的总部,它的船只被认为是最好的。
为了逃离古巴的极权主义政权,一名汽车机械师和他的妻子秘密地用囤积的铝片和一台割草机发动机组装了一艘船。
1992年起航,Anthony“Ant”Steward是第一个驾驶敞篷船环游世界的人,这艘船是TLC 19的生产塞改装而成的一艘船。
在霍巴特的海滨举行,这个节日汇集了南半球最大、最美丽的木船。
像这样的双人皮划艇可能是在俄罗斯人招募当地阿拉斯加人来捕猎海獭和运载乘客的时期开发出来的。
两个过分缩略者平衡了帆船下的独木舟,但它们将船舶限制在沿海地区,因为系统在开阔的海洋中不适用。
这艘捕鲸船是专门为水手博物馆的小艇收藏而建造的。
圆形的牛船如此命名,因为隐藏覆盖框架来自野牛公牛。
除了在阿威罗附近的沿海泻湖捕鱼外,caçadeira还用于狩猎水禽和运输。
用尼罗河沿岸发现的大量的纸莎草芦苇,可以很快地造出一个木筏。
自7世纪以来,威尔士已经在威尔士使用,今天沿着渔业钓鱼钓鱼和海上鳟鱼沿着毛泽东使用。
第二次世界大战期间,海岸观察员被派驻到所罗门群岛各地,秘密报告日本军队和船只的情况;他们经常用防空洞来运输。
桦树的树皮是建筑独木舟的完美材料;它很强壮,灵活,它没有伸展或缩小。
帆船赛跑不仅仅是阳光灿烂的夏天,因为冰船在冬天的“硬水”上竞争速度很大。
阿兰·邦巴尔德医生是一名内科医生,他曾驾着一艘只有4.5米(15英尺)长的橡皮艇横渡大西洋,只带了一个六分仪和一些食物。
这个防空洞的原木太窄了,使用者必须站着才能撑着它。
在正常用法下,由赛普拉斯制成的Pirogues持续很长时间,因为木材击退了水并抵抗腐烂。
帆船,汽艇,独木舟和皮艇的非正式时间;自建或商业。钉和胶,缝和胶,或传统。
EPIRB均警报机构船泊尔需要帮助,并在救援方面提供其援助。
如果船只是由电动机推动的,灭火器是必不可少的。
Forrest L. Wood是Ranger船的创始人,并被广泛地被视为现代低音船的开发商。
færing(四桨船)是挪威岩石海岸和峡湾一带的一种常见交通工具。
平底舢板在越南受保护的浅水河流地区被用来运送乘客、食品和其他产品到市场。
贡多拉仍被用来在威尼斯狭窄的运河上运送游客和当地的威尼斯人。
这艘平底小渔船是美国最著名的渔船之一,重量轻,价格便宜,非常适合航海。
19世纪晚期,阿迪朗达克导航船从狩猎演变而来
俘获船只进入一个由度假者和运动员的优雅工艺。
他在1968年和1993年两次驾驶小型帆船横渡大西洋,创造了世界纪录;“四月愚人”正在上演。
虽然它不过是一个带帆的木头筏,但它在开阔的海洋上相对稳定,可操纵,可以轻松通过沿海的珊瑚礁。
在1842年和1843年探索俄勒冈小道和普拉特河时,John C. Frémont记录了可能是充气橡皮艇的第一次使用。
两个人用这艘大平底船从阿威罗泻湖采集海带和海藻。
为了逃离共产主义的古巴,Laureano Ricoy Iglesias焊接了一艘7英尺长的铝制皮艇,他和他的妻子用来横渡大西洋到达佛罗里达。
1845年,约瑟夫·弗朗西斯(Joseph Francis)为镀锌铁救生车申请了专利,该救生车用于拯救沉船受害者。
猎人在英国北海海岸附近的黑水河之间使用双重PALTS。
Marders主要用于沿海水域,潜在地扰乱盟军的航运和入侵。
海洋耀斑发出明亮的光或烟云,或两者兼有;所有这些都是用来通知附近的空中或水上船只,你需要帮助。
海洋六分仪的主要用途是确定天体与地平线之间的角度,也就是天体的高度
快速的动荡的McKenzie河需要轻盈,可动性的船只。
帆船、划艇壳、皮划艇、独木舟、划桨船、婴儿车和独一无二的船将在水中展出。
两个人用这艘大平底船从阿威罗泻湖采集海带和海藻。
“奈特船长”赫瑞肖夫被认为是美国最著名的游艇设计师之一,他设计了展出的“困境”号游艇。
Yoals是设得兰群岛特有的一种渔船。
在19世纪,新的贝德福德是世界上最重要的捕鲸港之一,赢得它的绰号“捕鲸城”。
舷外支架有效地扩大了独木舟的捕鱼范围,同样也限制了它,因为双舷外支架独木舟在波涛汹涌的海洋中可能无法管理。
PFD的设计目的是让佩戴者保持漂浮状态,无论有意识还是无意识,直到救援到来。
该模型反映了对船体形状,材料,航空和流体动力学的学生预测,以及20年的船舶美学进入未来。
一个枪的枪枪是一个漫长的大型霰弹枪,历史上安装了一个射击大量水禽的平底船;在许多领域,他们现在是非法的。
舢板有两个重要的用途:它是一个家庭生活、睡觉和吃饭的地方;作为水上出租车,它也是一种收入来源。
秘鲁人一直在使用Caballitos千年作为冲浪板和渔船。
上海港是世界上最繁忙的集装箱港口。
它们可以在深水和浅水中采集螃蟹、牡蛎和鱼类,也可以用来制作精美的休闲帆船。
自第二次世界大战结束以来,玻璃纤维是建筑船最广泛使用的材料。
他因1947年的康提基远征而出名,在那次远征中,他驾驶自制的木筏横渡太平洋,航程达8000公里(5000英里)。
“Umiaks”是高度通用的船只;用于运输,狩猎大型猎物和战斗。
像这样的圆底窄独木舟需要一个支腿来保持稳定和平衡。
海洋辐射是为了召集救援人员和与港口、船闸、桥梁和码头通信。
本地汉普顿建造者,文森特塞里奥设计了“汉普顿一体设计”加班;第一个船体和原型显示。
每个划船的人都应该携带一个响亮、高效的发声设备,比如哨子。
当帆船的基本部件——帆、船体、剑板和鳍——被添加时,一个简单的冲浪板的性能会大大提高。
查看每种类型的100多种传统经典和当代木制船。
Yankee Skiff从纽约周边移植到切萨皮克湾和詹姆斯和约克河,因为它是偶然牡蛎的好船。